台鐵深澳支線瑞芳到海科館站上月初復駛，鐵道迷希望恢復廢棄25年的八斗子站月台，成就這段依山傍海「最美的臨海支線」，也有利發展地方觀光，台鐵人員昨天說，估計整修要花8500萬元，如經費到位，1年後就可營運。

台鐵上月9日恢復深澳線瑞芳站到海科館站4.2公里的載客業務，3節列車原本在海科館站怠速等候發車開往瑞芳站，因附近居民受不了火車的柴油臭氣和噪音，只好再往深澳方向開400公尺，空車停在廢棄的八斗子站等候發車。

鐵道迷發現又有列車行駛在這條臨海線上，奔相走告，紛紛搶拍，尤其在好天氣，彩繪列車依山傍海的美麗身影，吸引不少遊客駐足欣賞，可惜無法載客，地方也建議，希望火車延駛到八斗子站，帶動地方觀光。

立委謝國樑昨天會同台鐵人員前往八斗子站會勘，他說，舊八斗子站的山海美景很迷人，重新恢復使用，並不困難，但要做好安全措施，加上附近有潮境公園，可以為當地帶來觀光效益。

台鐵工務處副處長陳仲俊表示，月台邊坡有落石危險，預估包括整修月台、遷移鐵軌、路基維護及設置擋土牆等，重建經費要8500萬元，希望其他單位支援，若經費到位，1年後就能完工。

1960年起，深澳火力發電廠運轉，有運煤需求，台鐵新建起於瑞芳、終於深澳的深澳支線，1965年通車；後來延伸至水湳洞，兼辦客貨運。因北部濱海公路開通，1989年停辦客車業務，只保留運煤列車行駛，待深澳電廠關廠，也在2007年停駛。

This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.